نیروی هوایی ایران (iranianairforce)

جنگنده برتری هوایی F/A-22 رپتور بعنوان نسل جدید شكاریهای نیروی هوایی ایالات متحده برای مقابله با تهدیدهای هوایی در قرن بیست و یكم ساخته شد. این هواپیما كه طرح شركت لاكهیدمارتین است توانست در یك رقابت فشرده هواپیمای YS-23 بلك ویدو از كنسرسیوم نورثروپ/مك دانل داگلاس را پشت سر گذاشته و برنده مناقصه ی جنگنده تاكتیكی پیشرفته ی پنتاگون شود. این جنگنده شكافتن آسان دشمن و دست یابی به قابلیت ((دیداول/شلیك اول)) بر علیه اهداف هوایی چندگانه طراحی و ساخته شده است.
حداقل سه جنگنده بعنوان تهدید برای هواپیمای F-15 ایگل ساخت شركت مك دانل داگلاس(اكنون بویینگ)شناخته شدهاند كه شامل رافال فرانسویSu-30MK ساخت روسیه و FighterEuro 2000 اروپایی هستند.وجودF/A-22 به عنوان جایگزین F-15 ضروری است و نیاز نیروی هوایی ایالات متحده را برای یك جنگنده برتری هوایی در چهل سال آینده تامین خواهد كرد

F/A-22 رپتور جنگنده ای پنهان كار است كه دشمن را برای شناسایی آن بسیار محدود می كند.

انعكاس راداری این هواپیما در بهترین شرایط در حدود انعكاس یك زنبور در حال پرواز است كه حتی حتی شناسایی این جنگنده را توسط سیستم های پیچیده راداری دشمن غیر ممكن می سازد. گسیل نشانه دیگر مانند صدا, توربولنس و گرما كه شناسایی آنرا قابل امكان می سازد نیز بطور قابل ملاحظه ای كاهش یافته است.این جنگنده در نبردهای هوایی با كمك تجهیزات پیشرفته الكترونیكی هواپیمای آواكس به عملیات می پردازد

برای دست یابی یه قابلیت پنهان كاری, شركت((لاكیهدمارتین))روش مشخصی به كار برده است یغنی نصب پانلهای ساخته شده از مواد جاذب رادار و سطوح دندانه دار اره ای بخصوص در ورودی و خرجیهای موتور و همچنین نصب پوششهای كابین برای كاهش بازتاب راداری كلاه خلبان كه عمومن نیز زیاد است.مهم تر ا همه جا سازی تسلیحات در محفطه های داخلی برای كاهش سطح مقطع راداری تسلیحات است

این هواپیما اولین جنگنده با توانایی پرواز مافوق صوت بدون استفاده از پس سوز بوده كه مداومت پروازی آن سرعت را در سرعتهای مافوق صوت بال برده تاثیر سلاحهای آن را در حملات رعد آسا افزایش داده و زمان مورد نیاز طرف مقابل را ضد حمله به میزان قابل توجهی پایین آورده است.

با اینكه تاثیر آیرودینامیكی در پرواز سوپر كروز غیر قابل انكار است ولی موتور بی نظیر این جنگنده در فراهم آوردن پرواز مافوق صوت بدون استفاده از پس نقش اسایسی بازی می كند كه رابطه مستقیم در پایین آمدن مصرف سوخت همزمان با بالا رفتن زمان پرواز مافوق صوت دارد هر چند كه انتظار می رود این موتور در سرعتهای پایین نیز كارایی و مصرف سوخت قابل قبولی داشته باشد

دو موتور F-119-PW-100 ساخت ((پرات انویتنی)) با رانش 35000 پاوند این هواپیما را حدكثر سرعت 8/1 ماخ رسانیده و پرواز سوپر كروز آنرا در5/1 ماخ تثبیت می كنند.سیستم تغییر بردار رانش دو بغدی این جنگنده با اینكه به پیچیدگی جنگنده رقیب روسی Su-30MK نیست ولی همین سادگی قابلیت اطمینان این موتور ها را به نسبت زیادی بالل برده است.F/A-22 با توجه به توانایی پرواز سوپر كروز سریعتر به میدان نبرد رسیده با سرعت بیشتری نسبت به حریف خود درگیر شده و مدت زمان كمی را در آسمان دشمن باقی خواهد ماند

سرعت بیشتر همچنین بدین معنی است كه تعداد كمی از رپتورها توانایی كنترل منطقه وسیعی را دارا بوده و در پایان بدلیل استفاده نكرده از سیستم پس سوز در موتورها مصرف سوخت بسیار كمتری نیز خواهد داشت. جهت عملیات شكاری هوا به هوا F/A-22 با خود شش میان برد AIM-120C آمرام و دو موشك كوتاه برد AIM-9 سایدوایندر را درون محفظه های داخلی حمل خواهد كرد

جهت عملیات ضربتی هموا به زمین رپتور توانایی حمل دو بمب 1000 پاوندی JDAM با دو موشك آمرام و دو موشك سایدوایندر را داراست. حمل تسلیحات در

 این شكاری
دارای قابلیتهای فراوانی می باشد . اف ۲۲ از اخرین تكلنوژی روز برخوردار است و به عنوان یك پایگاه نظامی كامل در آسمان عمل میكند . در ماموریتهای تعقیب و شكار سایر هواپیما ها یك استاد تمام عیار می باشد به طوریكه تقریبا هیچ رقیبی را نمی توان رودرروی این هواپیما قرار داد . دارای نوعی طراحی منحصر به فرد می باشد كه آن را از تمامی جنگنده های متعارف كنونی متمایز می سازد.
هیچ راداری قادر به كشف و شناسایی ان نیست و در صورت شناسایی توسط رادار زمینی و یا شكاریهای دیگر هیچ یك از موشكهای هوابه هوا و زمین به هوا (سام) روی او قفل نمی شود و كلا دارای سیستمها ی اخلال راداری و سایر پارامترهای پیشرفته دفاع از خود می باشد . بدنه آن از فلز تیتانیوم و كولار- كربن و نوعی آلومینیوم تشكیل یافته است كه كربن و تیتانیوم بسیار سختتر و سبكتر از فولاد می باشند .
برای در ك هرچه بهتر قدرت شكار این هواپیما بهتر است بگویم كه :
یك درگیری هوایی فرض می كنیم .در ارتفاع ۴۰۰۰ پایی اف ۲۲ در حال نزدیك شدن به یك
سایت شلیك موشك اسكاد می باشد . فاصله تا هدف ۲۰۰ مایل و سرعت ۵۰۰ نات می باشد . خلبان هواپیما مرتبا مختصات هدف را از طریق هواپیمای آواكس موجود در منطقه
و ماهواره نظامی در یافت می كند و در همین حال مشغول عبور از بالای یك سایت دفاع ضدهوایی می باشد . ارتفاع را برای شلیك موشك هارم زیاد كرده و كامپیوتر هواپیما مشغول بررسی میزان تهدید هوایی می شود و خلبان با خاطری آسوده از حمله هواپیما های رهگیر موشك هارم ضدرادار را قفل كرده و شلیك می كند . بلافاصله بعد از شلیك ماهواره مشغول تصحیح مسیر موشك تا رسیدن به هدف می شود . در همین حال هواپیمای آواكس اخطار نزدیك شدن ۵ فروند جنگنده شكاری و فوق العاده پیشرفته و
مانور پذیر سوخوی ۲۷ را صادر میكند و با ارسال مختصات هدف و ارتفاع و سایر پارامترهای ملزوم صحنه رابرای جنگ رپتور باز می گذارد .
اف ۲۲ بعد از افزایش ارتفاع از طریق ارسال سیگنالهای فوق صوت شكاریها را كشف می كند و باسرعت زیاد خود را به انها نزدیك می سازد و از لنچ یك موشك امرام را به سوی یكی ازآنها كه كامپیوتر اف۲۲ آن را خطرناكتر تشخیص داده قفل و شلیك میكند و هواپمای بعدی را انتخاب و دومین موشك را شلیك می كند . البته این در حالیست كه هنوز شكاریهای سوخو ۲۷ اف۲۲ را كشف نكرده اند .هواپیماهای ۱و ۲ لحظاتی بعد منهدم میشوند و رپتور كه حالا به آنها نزدیك شده ۳ موشك حرارتی سایدویندر خود را به صورت همزمان به صوی سه جنگنده شلیك میكند كه ۵ ثانبه برای واكنش به هواپیمایی مانند سوخوی ۲۷ دیگر دیر شده است و خلبان اف۲۲ از ارتفاع ۳۱۰۰۰ پایی مشغول نظاره سقوط آنهاست