نیروی هوایی ایران (iranianairforce)

پیدایش جنگنده ی موفق اف-16 پاسخی بود برای كمبود یك فایتر مناسب بعد از جنگ ویتنام.
بعد از موفقیت اف-86 در جنگ كره،تاكید طراحی جنگنده های امریكا بیشتر روی حداكثر سرعت،ارتفاع و قابلیت راداری و قابلیت بیشتر آنها برای جنگ های نزدیك هوایی قرار گرفت.این كا بت سفارش اف-4 فانتوم به مك دانل داگلاس آغاز گردید.

اف-4 در جنگ ویتنام در ابتدا بخوبی كارایی خود را ثابت كرد بطوری كه 1 اف-4 را قادر به مقاوت در مقابل 3 هواپیمای ویتنامی میدانستند.اما بعدها با ادامه ی جنگ و به كار گیری میگ-21 توسط نیرو های ویتنامی..اف-4 نیز از دید فرماندهان امریكایی دچار نقاط ضعق=فی شد كه از آن جمله:

1-بزرگی هواپیما:كه جنگنده های كوچك میگ-21 قادر به شناسایی راحت آن بودند

2-دید كم خلبان: بعلت برخی مشكلات خلبان اف-4 از طرفین و پایین دچار كمبود دید بود و دید پشت وجود نداشت.

3-قابلیت مانور-كه دیگر كارایی گذشته ی خود را در مقابل هواپیماهای جدید نداشت

4-نبود توپ استاندارد در اف-4

5-قیمت بالای نگهداری و خرید آن

و.....

این ایرادات باعث بوجود آمدن اف-15 برای نیروی هوایی و اف-14 برای نیروی دریایی گشت.در این زمان گروهی غیر رسمی ولی دارای نفوذ بنام((fighter mafia)) اعتراض خود را نسبت به اف-15 اعلام داشتند. آنها ا ز گرانی بیش از حد اف-15 شكایت داشتند.آنها هواپیمایی كوچكتر از اف-15 با قابلیت های قدرتی و پروازی عملیاتی همان می خواستند و می خواستند دارای یك توپ اشد،در ضمن قابلیت اف-5 را نیز در در گیری های هوایی داشته باشد.یعنی یك هواپیمای همه كاره.نسل جدید اف-4 برای دنیا و شرایط جدید كه قابلیت حمل موشكهای جدید را نیز داشته باشد.

جنرال داینامیك و نورث روپ با هم به رقابت پرداختند كه حاصل این رقابت YF-17 برای نوث روپ و YF-16برای جنرال داینامیك بودو طرح برنده اف-16 بود.برخی دلایل انتخاب اف-16 و ویژگی های آن به این شرح است:

1-پرواز بوسیله ی سیمها: F-16 دارای با هوشترین خلبان اتو ماتیك بود كه قادر است كنترل های هواپما را گزارش دهد.(گفتن elevator،تصمیم گیری برای rudderها در گردشها و....).همچنین این سیستم قابل برنامه ریزی برای پاسخگویی به مشكلات آیرودینامیكی بود كه قادر است پرواز را به شرایط ایده آل برساند و مهمترین ویژگی این سیستم ایمنی بالای آن و كارایی بسیار آن هست.

2-اجرای Gبسیار: هوا پیما های قبلی قادر بودند در گردشها و یا زوایای پرواز زیاد حداكثر به 7Gبرسند ولی اف-16 قابلیت رسیدن به 9-G را دارد.stick كنترل آن نیز بر خلاف سایر هواپیما های پیشین تغییر مكان داده و از وسط به راست جابجا شده كه بوسیله ی بازو و مچ قابل هدایت است.(این امر راحتی و كارایی بیشتر خلبان را در پی داشته است)

3- دید بالای خلبان

4-رادار بسیار قدرتمند

5-قابلیت بالای مانور: به دلیل طراحی خاص و دارا بودن تنها یك موتور و جنس خاص استفاده شده در ساخت بدنه ی هواپیما به حداكثر این قابلیت دست یافته است.

و بسیاری از قابلیت های فنی دیگر.

اكنون اف-16 قادر به جنگ های هوایی مختلف و منهدم كردن هدفهای زمینی و شناسایی و دیگر ماموریت ها است.

اف-16 حدودا در 4 مدل ارائه شده:

1-F-16 A/B: اف-16 آ مدل یك نفره ی آن ست كه اولین پروازش در دسامبر 1976 بود.اف-16 سری بی مدل دونفره ی همان است كه بعنوان هواپیمای ترینر(آموزشی) مورد استفاد ه قرار میگیرد.

2-F-16 C/D : كه مدل ز آن یك نفره و سری دی آن دونفره است.این مدل اف-16 دارای آخرین تكنولوژی ساخت كابین و تكنولوژی هوشمند كامپیوتری است.كنترل های مولتی رول با قابلیت ایستایی،وسایل دید در شب و قابلیت حمله شبانه و...هست.كه به سفارش گاردهای بین المللی در سراسر دنیا در مدل با امكانات خاص نظیر قابلیت های بالای حمله به زمین جهت استفاده در حفاظت های شخصی((body guards)) و یا حمله های دقیق به اشخاص یا یك هدف معین متحرك هستند

Origin: USA
Type: single-seat air-combat and multi-role fighter
Max Speed: 1,146 kt / 1,320 mph
Max Range 3,886 km / 2,415 miles
Dimensions: span 10.00 m / 32 ft 9.75 in
length 15.03 m / 49 ft 4 in
height 5.09 m / 16 ft 8.5 in
Weight: empty 8,273 kg / 18,218 lb
max. take-off 19,187 lb
Powerplant: one 13154-kg (29,000-lb) afterburning thrust Pratt & Whitney F100-PW-229 or General Electric F110-GE-129 turbofan
Armament: one 20-mm M61A1 Vulcan cannon with 500 rounds, plus provision for up to 9276 kg (20,450 Ib) of externa ordnance on one underfuselage, six underwing and two tip hardpoints, this total declining to 5420 kg (11,950 Ib) for sorties including 9-g manoeuvres; the ordnance can include AIM-9 Sidewinder and AIM-120 AMRAAM air-to-air missiles, a wide range of disposable ordnance (free-tall and guided), drop tanks and electronic pods (ECM, reconnaissance and targeting)
Operators: Belgium, Denmark, Egypt, Indonesia, Israel, Italy, Jordan, Netherlands, Norway, Pakistan, Portugal, Singapore, Taiwan, Thailand, United States, Venezuela